Proyek Strategis Nasional (PSN) di Indonesia merupakan proyek infrastruktur yang diperlukan untuk mendukung pembangunan ekonomi dan peningkatan kualitas hidup. Pemerintah telah menjadikan PSN sebagai prioritas utama dalam pengembangan infrastruktur, dan telah menyetujui 14 proyek baru PSN yang akan dilakukan oleh pihak swasta. Land acquisition adalah masalah utama dalam menyelesaikan PSN. Pengakuan tanah adalah masalah yang dapat menyebabkan hambatan pada PSN. Jika proses pengakuan tanah problematik, maka pembuatan PSN akan mengalami penundaan, sehingga tidak akan dapat mencapai tujuan pembukaan. PUPR dan LMAN telah bekerja sama untuk menyelesaikan PSN dengan tujuan mencapai tujuan pembukaan yang ditetapkan. Dari 42 PSN yang diperkirakan masih belum selesai pada akhirnya tahun 2024, ada beberapa proyek jalan tol, contohnya adalah Serang-Panimbang Toll Road yang diperkirakan akan selesai pada 2025 karena masalah pengakuan tanah. Sampai 4 Oktober 2023, sejumlah 170 PSN telah selesai dengan nilai keseluruhan Rp1,299.41 triliun. Sebagian dari PSN yang sedang dalam proses konstruksi adalah 61 proyek.
Presiden Jokowi menyebutkan bahwa sejumlah 25 PSN dengan nilai investasi Rp151.58 triliun akan dipenuhi antara awal tahun ini hingga 20 Oktober 2024. Salah satu PSN yang akan dipenuhi oleh Presiden Jokowi adalah Pamulang-Cinere-Raya Bogor Toll Road. Pemerintah Indonesia telah menjadikan pengembangan infrastruktur sebagai prioritas utama. Indonesia memiliki potensial yang besar dalam pengembangan infrastruktur, seperti pengembangan jalan tol, jembatan, dan lain-lain. Dengan banyak PSN yang masih belum selesai, terdapat peluang untuk investasi dalam infrastruktur di Indonesia. Pengembangan infrastruktur ini akan membantu mengurangi biaya transportasi dan mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk melakukan aktivitas ekonomi. Indonesia sebagai negara berkembang membutuhkan proyek infrastruktur yang tidak sedikit. Hal ini disebabkan perlu adanya perbaikan-perbaikan serta pembangunan infrastruktur baru guna menunjang kehidupan. Pemerintah Indonesia hanya mampu membiayai proyek infrastruktur sebesar 30% dari total estimasi biaya pembangunan. Funding gap yang terjadi tersebut oleh Bappenas diharapkan sebesar 36% nya dibiayai melalui skema Public Private Partnership (PPP).
Share
